Konveyör | Konveyör bant sapma nedenleri ve çözümleri
Kayışın yanlış hizalanması, kayış çalışırken en yaygın hatalardan biridir. Sapmanın birçok nedeni vardır, ana nedenler düşük kurulum doğruluğu ve yetersiz günlük bakımdır. Kurulum işlemi sırasında, baş ve kuyruk makaraları ve orta avara mümkün olduğunca aynı merkez hattında olmalı ve konveyör bandının sapmamasını veya daha az sapmasını sağlamak için birbirine paralel olmalıdır. Ayrıca kayış birleşim yerleri doğru olmalı ve çevresi her iki tarafta da aynı olmalıdır. Kullanım sırasında sapma meydana gelirse, nedenini belirlemek ve ayarlamalar yapmak için aşağıdaki incelemeler yapılmalıdır. Konveyör bant sapması açısından sıklıkla kontrol edilen parçalar ve işleme yöntemleri şunlardır:
1) Avara kasnağının yanal merkez hattı ile bantlı konveyörün uzunlamasına merkez hattı arasındaki yanlış hizalamayı kontrol edin. Yanlış hizalama değeri 3 mm'yi aşarsa, avara setinin her iki yanındaki uzun montaj delikleri kullanılarak ayarlanmalıdır. Spesifik yöntem, konveyör bandının hangi tarafının önyargılı olduğu, avara grubunun hangi tarafının konveyör bandı yönünde ileri doğru hareket ettiği veya diğer tarafın geriye doğru hareket ettiğidir.
2) Baş ve kuyruk çerçevesi montaj yatağı muhafazasının iki düzleminin sapma değerini kontrol edin. İki düzlemin sapması 1 mm'den büyükse, iki düzlem aynı düzlemde ayarlanmalıdır. Kafa tamburunun ayar yöntemi şudur: konveyör bandı tamburun sağ tarafına saparsa, tamburun sağ tarafındaki yatak yuvası ileri hareket etmeli veya sol yatak yuvası geriye doğru hareket etmelidir; konveyör bandı tamburun sol tarafına saparsa, tamburun sol tarafındaki yatak muhafazası ileri veya sağ yatak muhafazası geri hareket etmelidir. Kuyruk silindirinin ayar yöntemi, kafa silindirininkinin tam tersidir.
3) Malzemenin konveyör bandındaki konumunu kontrol edin. Malzeme, konveyör bandının enine kesiti üzerinde ortalanmamıştır, bu da konveyör bandının sapmasına neden olur. Malzeme sağa doğru eğilirse, kayış sola doğru eğilir ve bunun tersi de geçerlidir. Kullanırken, malzeme mümkün olduğunca ortalanmalıdır. Bu tür konveyör bant sapmasını azaltmak veya önlemek için, malzemenin yönünü ve konumunu değiştirmek için bir bölme eklenebilir.
1) Avara kasnağının yanal merkez hattı ile bantlı konveyörün uzunlamasına merkez hattı arasındaki yanlış hizalamayı kontrol edin. Yanlış hizalama değeri 3 mm'yi aşarsa, avara setinin her iki yanındaki uzun montaj delikleri kullanılarak ayarlanmalıdır. Spesifik yöntem, konveyör bandının hangi tarafının önyargılı olduğu, avara grubunun hangi tarafının konveyör bandı yönünde ileri doğru hareket ettiği veya diğer tarafın geriye doğru hareket ettiğidir.
2) Baş ve kuyruk çerçevesi montaj yatağı muhafazasının iki düzleminin sapma değerini kontrol edin. İki düzlemin sapması 1 mm'den büyükse, iki düzlem aynı düzlemde ayarlanmalıdır. Kafa tamburunun ayar yöntemi şudur: konveyör bandı tamburun sağ tarafına saparsa, tamburun sağ tarafındaki yatak yuvası ileri hareket etmeli veya sol yatak yuvası geriye doğru hareket etmelidir; konveyör bandı tamburun sol tarafına saparsa, tamburun sol tarafındaki yatak muhafazası ileri veya sağ yatak muhafazası geri hareket etmelidir. Kuyruk silindirinin ayar yöntemi, kafa silindirininkinin tam tersidir.
3) Malzemenin konveyör bandındaki konumunu kontrol edin. Malzeme, konveyör bandının enine kesiti üzerinde ortalanmamıştır, bu da konveyör bandının sapmasına neden olur. Malzeme sağa doğru eğilirse, kayış sola doğru eğilir ve bunun tersi de geçerlidir. Kullanırken, malzeme mümkün olduğunca ortalanmalıdır. Bu tür konveyör bant sapmasını azaltmak veya önlemek için, malzemenin yönünü ve konumunu değiştirmek için bir bölme eklenebilir.