Titreşim ekranının ısısının nedeni nedir?
Titreşim ekranı rulmanı, ağır yük ve büyük santrifüj kuvveti etkisi altında çalışır, bu yüzden genel ısınma olgusu daha belirgindir. Yatak sıcaklığı çok yüksekse, bunun nedeni şu nedenlerden kaynaklanabilir.
(1) Rulman tiplerinin makul olmayan seçimi
Titreşim ekranı kullanılırken, eksitörün rulmanı sık sık aşırı ısınıyor ve konditi...
Konveyör | Konveyör bandı sapmasının nedenleri ve çözümleri
Kemer çalışırken en yaygın arızalardan biri kamar hizalanmamasıdır. Sapmanın birçok nedeni vardır, başlıca nedenler düşük kurulum hassasiyeti ve kötü günlük bakımdır. Kurulum sürecinde, baş ve kuyruk silindirleri ile orta boş malikası mümkün olduğunca aynı orta hatta olmalı ve konveyörün b...
Konveyör bant sınıflandırması
Konveyör bantları genellikle çekiş elemanlarının varlığı veya yokluğuna göre sınıflandırılır.
Çekiş elemanlı bir konveyör kuşağı genellikle bir çekiş elemanı, bir rulman elemanı, bir tahrik cihazı, bir germe cihazı, bir yönlendirme cihazı ve bir destekleyici eleman içerir. Çekiş parçaları çekiş kuvvetini aktarmak için kullanılır ve konveyör bantları, çekiş zincirleri veya çelik tel halatlar kullanabilir; l...
Konveyör bandının bileşimi ve tanıtımı
Konveyör bandı, konveyör sisteminin taşıyıcı aracıdır ve en yaygın kullanılan konveyör sistemlerinden biridir. Bu, bir veya daha fazla kasnaka güç sağlayarak kemer ve bant üzerindeki malzemeyi sistem boyunca ileriye doğru hareket ettirmektir.
Peki konveyör bandı neden yapılmış? Konveyör bantları genellikle bir veya daha fazla malzeme katmanından oluşur. Farklı kalınlık ve desenlere sahip konveyör bantlar...
Konveyör bant prensibi
Konveyör bandının prensibi, iki silindir üzerinden konveyör bandını geçiren düz bir konveyör bandı ve tırmanan bir konveyör bandıdır. Bunlardan biri motorun yönlendirme gücüyle işbirliği yapan tahrik tekerleği, diğeri ise yardımcı gerimdir. Orta kısım çoğunlukla pürüzsüz paslanmaz çelik düzlemdir.
Sektörde birçok farklı konveyör bant türü mevcuttur, başlıcak...